La Ficha Técnica Reducida es el documento más solicitado por quienes compran vehículos en el extranjero, pero también el más infravalorado. A menudo se ve como un simple trámite, pero es, en realidad, el «DNI técnico» que determina si tu coche de importación podrá matricularse o si se convertirá en un adorno de garaje muy caro. En CS Estudio, redactamos este documento con una precisión que facilita enormemente el trabajo de los inspectores de ITV, acelerando tu matriculación.

El ADN del vehículo extranjero

Cuando un vehículo cruza la frontera, la administración española necesita «traducir» sus características al formato nacional. La ficha reducida sintetiza:

Datos de Identificación: Bastidor, marca, variante y versión técnica exacta.

Pesos y Dimensiones: Masa máxima técnica (MMTA), tara, voladizos, batalla y dimensiones de neumáticos autorizados.

Emisiones y Ruido: Valores de CO2, nivel sonoro estacionario y en marcha, y la normativa Euro específica que cumple el motor.

Contraseña de Homologación: Si el coche tiene una contraseña europea (e*…), la ficha reducida es el reflejo de su Certificado de Conformidad (COC).

Si no la tiene, la ficha reducida sirve de base para la Homologación Individual.

El problema de los vehículos sin COC

Tiene que pasar por un ingeniero para que redacte las características técnicas de manera extendida.

Un ingeniero colegiado que redacte y firme la ficha reducida para enviarla a ITV y que realicen la Ficha técnica española.

Rapidez y validez legal

Entendemos que la matriculación de un coche de importación suele ser un proceso urgente para evitar que caduquen las placas temporales (placas verdes). Por ello, en CS Estudio hemos optimizado nuestro sistema de firma digital colegiada para que recibas tu Ficha Técnica Reducida en tiempo récord, con total validez legal para ser presentada en cualquier estación de ITV de España. No enviamos solo un PDF; enviamos un documento firmado por un ingeniero colegiado.